F'ċirkostanzi normali, l-industrija tat-tbaħħir globali għandha żżomm livell bilanċjat, jiġifieri, in-numru ta 'kontenituri importati minn kull pajjiż u n-numru ta' esportazzjonijiet jibqgħu l-istess. Iżda sentejn ilu, kien hemm sitwazzjoni ta '"diffiċli biex issib kaxxa". Madankollu, din is-sitwazzjoni ma tantx damet. Sentejn biss wara, jiġifieri fl-2023, kien hemm xena ta’ containers vojta jinġabru fil-port. Skont nies ta 'ġewwa tal-industrija, id-daqs attwali tal-kontenitur fid-dinja qabeż il-50 miljun kaxxa, u l-proporzjon żejjed jaqbeż l-10 fil-mija.
Il-pjattaforma magħrufa mad-dinja għall-istatistika dwar it-tranżazzjonijiet u l-kiri tal-kontejners turi li f'Jannar 2023, in-numru ta 'kontejners vakanti fiċ-Ċina laħaq quċċata minn sena għal sena. Il-portijiet domestiċi ewlenin: Tianjin, Shanghai, Ningbo u postijiet oħra żammew indiċi għoljin, li jfisser li m'hemmx daqstant merkanzija li trid tiġi ttrasportata. Pereżempju, il-Port ta 'Ningbo, f'Jannar 2023, ikkompleta t-trażmissjoni tal-kontejners ta' 3.52 miljun TEUs, tnaqqis sena fuq sena ta '2.6 fil-mija; tlestiet it-tagħbija tal-merkanzija ta '91.43 miljun tunnellata, tnaqqis sena wara sena ta' 4.9 fil-mija.
Il-portijiet ewlenin tat-tbaħħir għandhom jieħdu miżuri korrispondenti jekk iridu itaffu l-impatt negattiv li jġib miegħu l-eċċess ta' kontejners. Per eżempju: tnaqqas in-numru ta 'vapuri u tnaqqas il-piż fuqek innifsek; oħroġ kontenituri vojta żejda biex tnaqqas il-pressjoni operattiva; ittejjeb il-kompetittività tiegħek u tirbaħ aktar ordnijiet bi prestazzjoni ta 'spejjeż għolja, eċċ Minħabba li fil-futur qarib, l-industrija tat-tbaħħir x'aktarx li tiffaċċja gwerra tal-prezzijiet.
